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“化椭为圆”穿越滇西红层

 作者:丁明明          浏览次数:  时间:2020-11-23 09:09:00  【字体:

大保山隧道横洞

大理讯(丁明明)“我们研究5年都没有应对滇西红层的成熟方案,能否分享你们的技术成果?”近日,集团承建的大临铁路大保山隧道贯通后,多个兄弟单位前来四公司项目部取经。 

“滇西红层”是滇西地区特有地质,被誉为世界级隧道施工地质难题。四公司大保山隧道技术负责人张甫介绍:“滇西地区湿润多雨,红层地质遇水就像泡发的面包。”

“经常能听到钢拱架被挤压的嘎嘣声音”“根本不知道水从哪里渗出,混凝土常常掉落”“经常是前方开挖,后方变形”……谈到“滇西红层”,技术人员心有余悸。

大保山隧道长5483米,穿越滇西红层软弱围岩,岩体破碎,强度很低,耐崩解性差,遇水极易软化、膨胀,易崩解成流塑状,开挖后出现软岩大变形。

四公司成立了科研小组开展科技攻关,他们一改过去依靠支撑、封堵等旧办法,改为“化椭为圆”扩大隧道断面,为地层膨胀预留变形量;跳过膨胀段打衬砌,让围岩膨胀到“筋疲力尽”后,再加固处理。

施工中,他们经过优化设计,将原来设计的70平方米隧道断面扩大到98平方米,确保受力变形后恰好挤压到预控尺寸,同时在围岩膨胀段修筑支撑甬道,以稳固隧道;通过“预留+加固”方式,最终形成应对的成套施工方案。

采用经过优化的施工方案,大保山隧道成功穿越滇西红层,同时实现挖、装、运等各工序无缝衔接,创造月掘进突破100米纪录,刷新了国内单线铁路Ⅴ级软弱围岩隧道施工纪录,成为大临铁路全线4个施工示范点之一。

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