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徐州地铁2号线一期工程实现“轨电双通”

 作者:车凯 马丽          浏览次数:  时间:2020-06-27 12:42:27  【字体:

    轨通、电通仪式现场

徐州讯(车凯 马丽)6月25日上午9时16分,徐州地铁2号线一期工程轨通、电通仪式在二环北路站铺轨基地举行,由集团承建的徐州地铁2号线一期工程同步实现全线“轨电双通”,这标志着该工程由建设阶段全面转入调试阶段,为实现开通运营目标奠定了基础。

徐州地铁2号线一期工程全长24.25公里,起自新台子河站,止于新区东站,全线设20座车站,是一条“南北+东西”向骨干线路。集团全面参与了该线路土建工程及站内装修工程,并承担了新台子河站至中心医院站正线23.87公里的铺轨及全线供电系统安装任务。面对作业面狭小、交叉施工干扰大、道床结构频繁变化等问题,建设者秉持“先谋一步、先干一步、先想一步”的施工理念,推动项目稳步发展,确保线路2020年11月28日开通运营。

据了解,项目铺轨施工采用“统筹兼顾、有序并发”的方式,以3个铺轨基地为中心,正线采用机铺、站场线采用散铺,设立7个作业面8个班组流水式循环作业,高峰期有400多名工人同步作业,以每天75米的铺轨速度向前推进,提前5天完成“轨通”节点目标;供电系统施工应用BIM技术打造图纸会审、电缆排布建模、设备吊装施工模拟、隧道安装、可视化交底、BIM鲁班平台等高效化模块,实现徐州地铁2号线供电系统全线一次送电成功,并成为徐州地铁参建单位中唯一一家成功将BIM技术应用于强弱电系统施工的单位。

铺轨项目技术负责人程俊斌介绍:“在与另外14家施工单位交叉施工中,我们采用‘地铁工程线运输调度管理系统’实现了运输调度指挥信息化、轨道车运行监控实时化、作业工点安全防护系统化、统计分析智能化四大目标,使铺轨施工中最大危险源——轨道车成功落入‘网’中,地铁铺轨作业‘通信靠吼’的现象也成为了历史。”建设过程以铺轨为主线,沿线各单位施工需向调度中心报备,由调度中心统筹安排施工计划,达到了精确“排兵布阵”效果。

徐州地铁2号线是江苏省徐州市第二条开工建设的地铁线路,贯穿徐州老城区和新城区,覆盖城市北向及东南向客流走廊,为老城区和新城区提供了快速联系,有利于促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展,向东拓展城市空间。

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