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福厦高铁最长隧道取得关键进展

 作者:丁明明 王博 周彪          浏览次数:  时间:2020-08-01 08:16:41  【字体:

福清讯(丁明明 王博 周彪)600余名建设者历经34个月科技攻关,7月31日,由集团公司承建的福厦高铁最长隧道杨梅山隧道穿越风险最高区域,隧道进口与1号斜井安全贯通。至此,掘进长度达到8033米,全隧预计年底贯通。

新建福厦铁路是我国首条跨海高铁,也是福建省第一条时速350公里的铁路。杨梅山隧道长10669米,是福厦高铁高风险隧道,此次贯通的段落穿越4处断层、5处节理密集带和2处岩性侵入接触带,安全风险高,施工难度大。

项目负责人李保明称,施工中他们以“精品工程,智能福厦”为目标,集成了国内隧道智能建造先进技术,在全线率先应用三臂凿岩台车,引入智能浇筑衬砌台车、自行式仰拱栈桥等国内先进装备,为杨梅山隧道量身打造了一条智能施工流水线,创造了月掘进200米的全线最高纪录。

“为确保安全施工,我们依托机械化设备和配套技术革新,创新应用了可视化超前水平钻孔技术”,杨梅山隧道负责人刘胜锁介绍,运用孔内成像的方式探查隧道前方60米地质环境,可以提前掌握地质风险状况。

此外,他们创新运用了隧道拱顶带模注浆、光面爆破、混凝土防脱空等隧道衬砌施工智能化技术;以铁路工程管理平台为载体,应用围岩监控量测、超前地质预报等20余项信息化手段,实现工程安全、质量精准高效管理。

福厦高铁全长277.42公里,目前全线施工任务完成过半,预计2022年建成通车。建成后将构建京福厦高速铁路客运通道、福州与厦门1小时生活圈,对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设,具有重要的社会经济意义。

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