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集团福建片区生产经营系列报道之二:沙海浮岛砌筑地下城堡

 作者:郑建峰 郭俊江 张鼎          浏览次数:  时间:2020-09-03 08:59:52  【字体:

车出厦门,穿过翔安海底隧道,就是大嶝岛。

大嶝岛是嶝岛群岛中最大的岛屿,也是厦门最大的卫星岛。未来厦门翔安国际机场就位于这里,用地规划46平方公里,其中填海造地约17平方公里。

二公司承建的厦门市轨道交通3、4号线翔安机场站及航站区间同步预留土建工程项目就位于填海造地的这片“吹来的新大陆”,亦被称为毗邻大海的罗布泊,其主要施工任务包括厦门轨道交通3号线翔安机场站,4号线翔安机场站,地面交通中心(GTC)正负零以下工程、GTC与航站楼的连接通道工程,航站楼、高架桥部分桩基工程。

止水固沙祭出“组合拳”

厦门翔安国际机场是国内首个在填海造陆地质上的新建机场,地质条件也异于常规。项目负责人黄四华介绍,场区内地下水位在1.5米左右,且与厦门东海域相通,在近10米厚的吹填海沙地质进行开挖作业,常常是“挖一勺、补一勺”,车站围护结构地连墙、围护桩在不采取保护措施下根本无法施工。

项目效果图

地铁施工,围护先行。建设者投入10台单轴搅拌机、3台三轴搅拌机,分段、分批在地连墙两侧分别进行搅拌桩加固,犹如在地下插入两块钢板,保证了地质稳定及地连墙施作的垂直度,成功为地连墙成槽作业创造了施工条件。针对围护桩、基坑承压抗拔桩,则采用长12米的钢护筒,振动锤、钢板桩打拔机轮番上阵,确保钢护筒顺利穿透沙层。黄四华说:“一套组合拳下来,近3000根桩基施工全部实现零塌孔。”

无水一块铜,有水一包脓。遇水崩解软化是残积砂质粘性土最大的特性,开挖施工基底正好位于这一土层。建设者在基坑内设置195口深达30米的降水井,采用7.5千瓦、扬程100米的抽水泵24小时作业。经过近1个月提前降水,地下水位降到了基坑开挖面以下,经第三方检测,基底承载力检测100%一次合格、底板防水良好,实现了基坑无水开挖,确保了施工质量。

地下城堡穿上“防水服”

3号线、4号线翔安机场站站址距海不足500米。黄四华说:“沙子的透水性能极好,由地表向下开挖两至三米,即能看到水慢慢渗出表面,形成水坑,开挖深度达18米的车站,从竖截面看,犹如泡在海水中的地下城堡。”

项目位置图

建设者施工的地连墙深度超出基坑底板6米,并在四周铺设止水帷幕,加上高抗渗混凝土,三重保障将整个开挖基坑之外的水堵在墙外。黄四华介绍,从围护结构滴水不漏、基坑无水开挖、防水精细施工、主体混凝土内实外美等方面入手,层层把关,步步设防,御水于车站之外,达到防水效果。

施工中,地铁车站位于航站楼、酒楼等结构物下方,为保证受力,车站底板下方设置了1100余根桩基,这些桩基犹如一个个钉子,将车站底板防水层戳成一个平底漏勺。建设者采用预铺式高分子自粘胶膜防水卷材给每根桩头穿上2层防水服,并外戴紧箍咒,在桩头涂上水泥基渗透结晶型材料,钢筋套上止水胶,从细节处保证车站防水效果。

创新方案破解“连环坑”

站在施工现场观景台,放眼望去,整个工地犹如梯田般层次分明,701米长的4号线翔安机场分别从5个不同地面标高往下开挖基坑,垂直基坑、放坡基坑、坑中坑,不同的基坑开挖形式,是现场出给项目管理团队的高难题。

施工现场

项目部制定了“先两端,后中间,化大坑为小坑”的方案,通过增加止水帷幕,将701米长的基坑分为5个小基坑进行开挖施工,集中优势兵力逐个攻破,巧破难题。在基坑开挖过程中,同步对地表、墙体、土体水平位移、基坑变形等项目实时监测,避免引发群坑效应。

项目位于新机场核心区,航站楼、高架桥、酒店、GTC、机场管廊等构筑物均与地下车站交叉共用,涉及静压沉管桩、抗拔桩、承压桩、围护桩等十几种类型桩基合计超3000根,黄四华介绍,桩基总长度65810米,相当于绕厦门岛一周半。

“资源上足,时间用尽,空间用满是我们为项目开出治病药方。施工高峰期,30余台不同型号的旋挖桩机、10余台履带吊、3台静压沉管桩机现场设备犹如森林般郁郁苍苍。”黄四华说。

样板工程引来“观摩潮”

从城市机场到机场城市,厦门市将以翔安国际机场撬动片区发展,打造未来经济发展的新引擎。二公司福建片区负责人吴世红说:作为厦门市头号工程,机场片区将是厦门市下一个基建投资热点区域,要想在接下来的市场中抢占先机,这个项目就必须要把十二局的牌子立起来。”

从施工现场平面布置、文明施工围挡、洗车台的设置到智能化钢筋加工流水线的集成引进,从第一道地连墙的完成到第一根桩基、第一根灌梁施工、第一块底板作业……皆成为全线标准引领的样板工程。有观摩人员好奇,凭什么“十二局的标准”就能成为全线标准?该项目的做法是,在建设单位制定的标准化手册基础上主动进行优化提升,报建设单位通过后形成全线的最终标准化方案。

观摩活动

平时怎么样,迎检就怎么样。作为第一家进入厦门市翔安机场核心区的施工单位,建设者进场10个月,先后迎来市级以上检查观摩7次;代表厦门市建设局、重点办代建单位考核2次,均获最高评级,获得“免检”资格;开工至今,日常迎接各种检查观摩达百余次,项目已经成为翔安机场片区一张亮丽的明信片。(完)


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