北沿江高铁十标小里程架梁施工全部完成
泰州讯(李晓晖)日前,中铁十二局三公司承建的北沿江高铁十标小里程架梁施工全部完成,为全线如期贯通奠定了坚实基础。
小里程架梁施工完成(李晓晖 摄)
北沿江高铁起自上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入合肥南站,正线长度553.762公里,其中江苏省境内约380公里,设计时速为350公里。三承建管段长30.58公里,包含1192孔箱梁制架任务,其中小里程方向495孔。
为确保箱梁架设顺利完成,项目建设团队对提运架设备进行空载、重载试验,确保架梁各项工序安全可控;严格按照标准化作业规程进行现场技术交底,对提梁、运梁、喂梁、落梁等重点工序实施全过程旁站监控,为圆满完成箱梁架设任务提供坚实保障。
施工中建设者采用“四点起吊 三点平衡”的方式,保证梁体不会受扭损伤,提升到梁面后,由900吨运梁车进行驮运;运梁车到达桥头后与梁机通过数据线进行连接,使架梁机和运梁车同步进行操作,避免两者速度不一致的情况发生,保证喂梁安全;喂梁结束后,取消设备连接,由架梁机单独控制进行最后短距离的喂梁,到位后前后行吊同步落钩,使箱梁落到指定位置进行细微调整到位后,将箱梁通过球形钢支座和桥墩垫石进行锚固连接后,整孔箱梁架设完毕。
北沿江高铁(沪渝蓉高铁)是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。