北沿江高铁十标小里程架梁施工全部完成

泰州讯（李晓晖）日前，中铁十二局三公司承建的北沿江高铁十标小里程架梁施工全部完成，为全线如期贯通奠定了坚实基础。

小里程架梁施工完成（李晓晖 摄）

北沿江高铁起自上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，其中江苏省境内约380公里，设计时速为350公里。三承建管段长30.58公里，包含1192孔箱梁制架任务，其中小里程方向495孔。

为确保箱梁架设顺利完成，项目建设团队对提运架设备进行空载、重载试验，确保架梁各项工序安全可控；严格按照标准化作业规程进行现场技术交底，对提梁、运梁、喂梁、落梁等重点工序实施全过程旁站监控，为圆满完成箱梁架设任务提供坚实保障。

施工中建设者采用“四点起吊 三点平衡”的方式，保证梁体不会受扭损伤，提升到梁面后，由900吨运梁车进行驮运；运梁车到达桥头后与梁机通过数据线进行连接，使架梁机和运梁车同步进行操作，避免两者速度不一致的情况发生，保证喂梁安全；喂梁结束后，取消设备连接，由架梁机单独控制进行最后短距离的喂梁，到位后前后行吊同步落钩，使箱梁落到指定位置进行细微调整到位后，将箱梁通过球形钢支座和桥墩垫石进行锚固连接后，整孔箱梁架设完毕。

北沿江高铁（沪渝蓉高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。