广湛铁路四标项目线下工程全部通过验收

云浮讯（李晓晖）6月11日，中铁十二局三公司广湛铁路四标项目线下工程全部通过验收，为全线如期通车奠定了坚实基础。

广湛铁路桥梁段（钟敏芹 摄）

广湛铁路项目管段全长30多公里，包含桥梁16座、隧道9座、路基21段，桥隧占比近90%，战线长、管理跨度大、特殊结构物多，施工难度大。

为实现高品质履约，项目建设团队创造性实施“大队伍”+“小班组”的管理模式。“大队伍”具有人员规模大、承揽任务多、要素配置强、非施工人员少等突出优势，使用“大队伍”施工，按区段分配任务，每个队伍分配的施工任务多就会形成工作面的集中，在确保队伍工作面的数量及任务饱和的同时可以减少队伍管理层人数，项目管理人员只需与少数人沟通即可实现“令行禁止”；此外再辅以“小班组”配合施工现场部分临建施工及区段内的其他附属任务，施工效率取得“质”的提升。

实行“大队伍+小班组”管理模式后，在“一队多用”的基础上坚持“资金恒定”原则，形成进度越快收益越好、人数越少收入越高的良性循环，倒逼施工队精干人员、优化组织、提高生产效率的同时增加了个人收入，切实将项目部与施工队打造成“利益共同体”。

他们还将“清单式管理、目标制考核、系统性提升”融入日常考核奖罚全过程，根据月度目标完成情况考核评分，纵向建立从项目党政主管到部门再到部员“一级抓一级”的考核管理制度，横向建立业务关联部门互评考核制度，压实责任链条，项目管理脉络“纤毫毕现”，生产效率得到全面提升。

自进场以来，项目建设团队先后取得了全线第一家进洞、第一个掌子面掘进超过1000米、第一座隧道贯通、第一家衬砌工程通过首件验收、全线综合施工进度第一的成绩，并4次信用评价获得第一名、连续20多次各类评比摘得桂冠、项目部党支部连续8个季度获评广湛铁路公司“联创共建优秀党组织”，为集团公司占稳华南市场提供强大助力。

广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西区位优势及承接产业转移，带动粤西地区社会经济的发展具有重要作用。