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匠心筑梦“测量路”

 作者:李佳佳          浏览次数:  时间:2020-06-15 08:42:52  【字体:

六月的鹏城大地,树荫照水,万木葱茏。午后的阳光格外灿烂,炎炎烈日下的深圳轨道交通16号线田头站施工现场,一个专注的背影正紧盯着测量仪器进行导线复测工作,汗水浸湿了他的脊背。他就是邵学语,二公司深圳轨道交通16号线七工区项目部测量副队长。

从事测量工作10年来,邵学语凭借扎实的测量技能,过硬的测量本领,用匠心实干蹚出了一条精益求精的测量之路。

2010年7月,刚刚大学毕业的邵学语南下入粤,来到了广乐高速公路项目部大瑶山一号隧道。在这里,邵学语的测量人生正式扬帆起航。

工程实地测量,完全不同于学校里的“纸上谈兵”,没有“实战”经验,不懂测量仪器,那就寸步难行。邵学语不是“科班出身”,为了尽快熟悉测量工作,他白天跟着班长爬陡坡、钻隧道,学习测量方法,练习操作仪器;晚上挑灯夜战,反复研究施工图纸,扎实测量基础知识。工作中只要有不懂的地方,他便虚心请教有经验的测量前辈,一点一点深挖吃透,学懂弄通。

隧道测量,是份苦差事。尤其是大瑶山一号隧道,位于半山腰上,周边地形十分复杂,隧道施工要穿越820米岩溶地段、17个断层破碎带和54段强富水区,施工难度很大。再加上雨季隧道涌水量大,山路崎岖易滑;旱季隧道内灰尘大,能见度低,测量工作也面临着严峻的挑战。

“既然选择了测量这条路,那就要坚持走下去。”面对艰苦的工作环境,邵学语没有想过退缩,他不怕苦、不怕累,时常背着二三十斤的测量仪器“跋山涉水”,淌水作业,认真研究隧道内施工测量放样方法,反复测量保证数据的精准度。经过不断磨炼,邵学语很快掌握了路基、桥梁、隧道等控制测量及施工放样技术,在测量工作上也能独当一面了。因个人业绩突出,工作仅1年的邵学语被提升为测量班长。

“测量是项目施工的‘定盘星’,容不得有一丝一毫的马虎。”邵学语认为,测量就是施工生产的“眼睛”,只有“看”得准,工程才能“走”得又正又远。对测量人员来说,要“看”得准,“算”得对,从而获取精准的测量数据,不仅需要练就过硬的测量本领,还需要有精益求精的工作态度。

2014年,邵学语被调到广佛环城际铁路项目部。广佛环城际项目属于深基坑开挖,工期短、任务重,而且存在坑中坑开挖断面风险,加大了施工测量难度。邵学语是个追求完美的人,只要经他手的测量数据,都会精益求精,把误差最小化。在东平1号隧道进行测量放样时,为了高效、精准地完成任务,邵学语和队员们一遍又一遍地进行复核,并及时上报复核结果,确保上级领导和主抓此方面的技术员能第一时间了解到工程质量情况,也为后续工程验收做足了准备。

2017年底,邵学语来到深圳轨道交通16号线七工区项目部,担任测量队副队长。深圳地铁建设标准化程度高,对测量数据的精度要求非常严格,所有导线必须保证每季度复测一遍。2019年,邵学语报名参加了二公司举办的测量工技能大赛。大赛的前1周,正是项目部二季度导线复测的关键时期。晚上,邵学语和其他测量员加班进行导线复测,白天还得抽时间备战技能大赛。废寝忘食地学习和工作,使邵学语在技能大赛中一路过关斩将,拔得头筹。

“测量没有捷径可走,唯一的方法就是不断练、反复测。”技能大赛结束后,当被笔者问及测量技巧时,邵学语很坚定地说。

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