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中缅国际通道大临铁路杏子山隧道安全贯通

 作者:李立国 车凯          浏览次数:  时间:2020-09-11 07:39:00  【字体:

杏子山隧道进口外景

大理讯(李立国)9月10日,由集团公司承建的中缅国际通道大临铁路杏子山隧道安全贯通。至此,大临铁路35座隧道全部贯通,为年内如期通车奠定了基础。

大临铁路北起大理,经大理州的巍山县,跨越澜沧江经云县至临沧市,全长202公里,全线共设19个车站,定为客货共线铁路,设计速度为每小时160公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

杏子山隧道地处横断山系纵谷区,地形起伏大,冲沟深切发育,隧身全长8867米,穿越5条断层破碎带及1处背斜,地质构造复杂、类型多样,Ⅴ类围岩占比高达92%,且存在有毒有害气体、软弱大变形、涌泥突水等不良地质,被我国著名隧道专家称为“世界级地质博物馆”。其中尤以号称地质中“癌细胞”的炭质板岩为主,开挖后围岩呈流塑状,初期支护最大变形达到2米,严重制约了施工进度。

施工中,建设者创新施工方案,成立课题攻关小组,将杏子山隧道出口作为实施软弱围岩快速化施工管理试点,秉持“快挖、快支、快闭环”理念,采用“正工法、顺工序、配要素、抓安全、硬考核、重宣传”等管理理念,综合采用TSP、加深炮孔、超前水平钻探、瞬变电磁法、地质素描等方式规范超前地质预报,充分发挥三台阶施工法优势,成功将单月进尺从43米提升至90米,破解了单线软弱围岩隧道进度缓慢、工效低的施工瓶颈,确保了软岩隧道快速施工有序推进。

大临铁路是云南省“八出省五入境”规划铁路网中的重要通道,也是中缅国际铁路的重要组成部分。建成通车后,昆明至临沧仅需3个小时左右,临沧将结束不通铁路的历史,对于改善滇中、滇西地区综合交通运输体系,发展沿线地方经济,促进“一带一路”国际合作具有重要作用。


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