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中越国际通道弥蒙铁路最长隧道贯通

 作者:丁明明          浏览次数:  时间:2021-01-15 10:27:44  【字体:

开远讯 (丁明明)1月14日,中铁十二局的承建中越国际通道云南弥(勒)蒙(自)铁路最长隧道——中哨隧道胜利贯通,打破了全线施工难点,实现了工程建设的重大突破。

弥蒙铁路全长约107公里,北起云桂铁路弥勒站,止于红河州州府蒙自市,设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时,与中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接,于2018年12月开工。作为全线重难点工程,中哨隧道位于云南省弥勒与开远两市之间,全长4062米,采用“明挖+暗挖”工法施工,最大埋深达132米,隧道穿越岩溶地质,下穿村庄,施工难度较大。

施工过程中,建设者全面构建了隧道成套机械化配置体系,应用了自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、防水板作业台车、自动分层浇筑衬砌台车、养护作业台车、水沟电缆槽移动模架等机具设备,应用新型测量技术,对地质变化情况开展智能监测,及时反馈、指导施工,实现了隧道建设“零事故”,成功攻克了横洞洞口仰坡危岩落石,洞内塌方、掉块、穿越浅埋段等诸多技术难题和安全风险。

在中哨隧道建设中,技术人员持续强化质量管控,在隧道仰拱施工中,广泛推行“五线上墙”制度,自行研发应用了钢筋托架固定排水管、接触网槽道预埋通过槽道定位台架,使用智能混凝土灌注预警保护系统,减少了机具安装和混凝土浇筑施工误差,形成了一套适应滇西南特有地质环境的体系化工装设备和工艺技术。

中哨隧道的胜利贯通为弥蒙铁路建成通车奠定了坚实基础。通车后,昆明至蒙自2小时内可到达,未来将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道,对加快沿线城镇化进程,旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用,为云南建成我国辐射南亚东南亚的经济中心提供强有力的运力支撑。


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